把握契機(jī)，提升醫(yī)藥冷鏈物流產(chǎn)業(yè)化水平

發(fā)布時間：2021-07-22

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我國醫(yī)藥冷鏈物流產(chǎn)業(yè)要抓住“十四五”規(guī)劃的歷史契機(jī)，推動實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈升級，以滿足經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展需要。

一、我國醫(yī)藥冷鏈物流產(chǎn)業(yè)概況

通常而言的醫(yī)藥冷鏈產(chǎn)品，主要包括疫苗、生物制品、血液制品、IVD等產(chǎn)品，其銷售占比在我國藥品銷售占比中呈逐年上漲的趨勢。受到**的影響，疫苗類冷鏈產(chǎn)品的儲運(yùn)規(guī)模增長尤其明顯。有數(shù)據(jù)顯示：2019年我國疫苗領(lǐng)域批簽發(fā)數(shù)量約為5. 8億支，而**帶來的疫苗增量預(yù)計(jì)超過30億支（以每療程需接種2針測算）。換言之，疫苗研發(fā)成功后醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸市場的新增量預(yù)計(jì)在5倍以上；如果加上海外出口市場，全球的醫(yī)藥冷鏈儲運(yùn)需求將非常巨大。

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由于**影響，我國醫(yī)藥企業(yè)的常溫、陰涼類醫(yī)藥產(chǎn)品的銷售在2020年一季度下降明顯，但是從二季度開始逐步恢復(fù)，部分企業(yè)的防疫藥品和器械類物資出口激增。從批簽發(fā)數(shù)據(jù)看，國內(nèi)疫苗和血液制品批簽發(fā)整體上均保持穩(wěn)健增長態(tài)勢，行業(yè)景氣度依舊。

經(jīng)過此次**大考，國家、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)都意識到了疫苗冷鏈運(yùn)輸體系建設(shè)的重要性和必要性。2020年7月份，《關(guān)于下達(dá)2020年公共衛(wèi)生體系建設(shè)和重大**防控救治體系建設(shè)補(bǔ)助資金預(yù)算的通知》（財(cái)社〔2020〕99號）中，明確加強(qiáng)疫苗冷鏈能力建設(shè)。2020年11月，中國醫(yī)藥物資協(xié)會醫(yī)藥商業(yè)分會宣布建立“醫(yī)藥應(yīng)急配送體系”。

根據(jù)中國醫(yī)藥物資協(xié)會醫(yī)藥商業(yè)分會的調(diào)研，我國規(guī)模性醫(yī)藥商業(yè)藥企的配送業(yè)務(wù)以自有車輛配送為主，部分業(yè)務(wù)外包給社會物流企業(yè)進(jìn)行遠(yuǎn)距離托運(yùn)。有數(shù)據(jù)顯示，藥企的自有配送業(yè)務(wù)占比約為60%，另有40%的業(yè)務(wù)是由社會力量進(jìn)行配送。2020年，我國醫(yī)藥企業(yè)自有配送車輛中，醫(yī)藥冷鏈車輛約為11000輛，比2019年的增長了24%左右。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)分析，醫(yī)藥冷鏈?zhǔn)袌鲋惺褂帽壤叩能囆图性?/span>4.2m-9.6m區(qū)間內(nèi)，尤其是7.6m-9.6m車型的市場使用率接近50%。

二、我國醫(yī)藥冷鏈物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)需要提升

多年來，我國醫(yī)藥冷鏈物流產(chǎn)業(yè)是依附于傳統(tǒng)的醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的。在藥企經(jīng)營中，冷鏈產(chǎn)品的占比相對較小，因此冷藏庫、冷藏車多是以補(bǔ)充性力量的形式存在。在社會物流企業(yè)中，從事普藥類貨運(yùn)的物流企業(yè)占比較大，但是盈利性較低；專門從事醫(yī)藥冷鏈貨品運(yùn)輸業(yè)務(wù)的企業(yè)較少，但是毛利可觀。

由于我國醫(yī)藥冷鏈物流產(chǎn)業(yè)除了必須符合物流行業(yè)的規(guī)定以外，還必須要遵守醫(yī)藥行業(yè)的特殊管理要求，因此從產(chǎn)業(yè)技術(shù)的角度講，以下幾個方面需要持續(xù)提升。

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必須加速醫(yī)藥倉庫和空調(diào)技術(shù)的科技迭代和智能化突破。我國地域廣闊，氣候條件復(fù)雜，比如東北地區(qū)、華東地區(qū)、云南地區(qū)、西藏地區(qū)的溫濕度變化與差異就很大，對醫(yī)藥倉庫的技術(shù)要求就不盡相同。比如在東北與西藏，冬季就需要做好庫內(nèi)加溫的同時實(shí)現(xiàn)自動加濕功能，庫外要做好管道設(shè)備的保溫功能；而在我國華東區(qū)域，就不存在上述需求。有的藥企會把冷庫設(shè)置在地下室，自動除濕功能就需要提前設(shè)計(jì)。

需要加快全冷鏈數(shù)據(jù)管理和追溯技術(shù)的研發(fā)。除了冷鏈倉庫以外，冷藏車輛在正逆向物流送貨過程中，如何借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)實(shí)現(xiàn)“智慧全冷鏈管理與追溯”，已經(jīng)成為越來越多的企業(yè)和用戶的需求，也是監(jiān)管的方向。尤其是冷鏈類醫(yī)藥貨品，一旦超出管理規(guī)定的失溫即意味著藥效可能會失效，因此針對冷鏈貨品正逆向物流數(shù)據(jù)的追溯尤為重要。

針對能耗的科學(xué)化管控和技術(shù)升級已經(jīng)刻不容緩。從面前的行業(yè)數(shù)據(jù)可知，冷鏈庫、冷鏈配送車在醫(yī)藥庫房與配送車輛中的占比會越來越大，如何控制能耗成本已經(jīng)成為整個社會的關(guān)注點(diǎn)。2019年6月13日，國家發(fā)展**委等七部門印發(fā)《綠色高效制冷行動方案》，實(shí)施冷鏈物流綠色改造工程，各領(lǐng)域冷鏈物流企業(yè)集中更換綠色高效冰箱、商用冷柜、冷藏車、冷庫等制冷設(shè)備和設(shè)施；在部分省區(qū)，對藥企建設(shè)低能耗的冷藏庫也會給予一定的補(bǔ)貼。

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三、醫(yī)藥冷鏈物流面臨運(yùn)營模式的創(chuàng)新

在“十四五”規(guī)劃中，特意強(qiáng)調(diào)了“發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，推進(jìn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，推動數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合”。我國當(dāng)前的醫(yī)藥冷鏈物流經(jīng)營模式多是企業(yè)自營為主，全國性的倉配網(wǎng)點(diǎn)尚不成熟，更談不上數(shù)字化共享。

隨著社會的發(fā)展趨勢，醫(yī)藥貨品的終端配送服務(wù)對象除了包括全國各級醫(yī)院、藥品批發(fā)企業(yè)、藥品零售企業(yè)以外，已經(jīng)越來越直接面向患者。有數(shù)據(jù)預(yù)測，受**的刺激，2020年我國醫(yī)藥BTC電商的規(guī)模將接近1500億元人民幣；而醫(yī)藥冷鏈貨品作為溫度高度敏感性貨品，其終端直配的難度和技術(shù)要求非常大?？梢灾v，目前中國主要藥企和物流企業(yè)的冷鏈尚未形成全國的輻射網(wǎng)，尤其是直接針對C端的冷鏈物流還很少，C端產(chǎn)品和客戶群的開發(fā)將會是醫(yī)藥企業(yè)和冷鏈物流企業(yè)未來的發(fā)展方向。

（本文源于網(wǎng)絡(luò)，作者中國醫(yī)藥物資協(xié)會醫(yī)藥商業(yè)分會秘書長張凌輝，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除）

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