多年來，我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流產(chǎn)業(yè)是依附于傳統(tǒng)的醫(yī)藥物流供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的。在藥企經(jīng)營(yíng)中，冷鏈產(chǎn)品的占比相對(duì)較小，因此冷藏庫、冷藏車多是以補(bǔ)充性力量的形式存在。在社會(huì)物流企業(yè)中，從事普藥類貨運(yùn)的物流企業(yè)占比較大，但是盈利性較低；專業(yè)從事醫(yī)藥冷鏈物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)的企業(yè)較少，但是毛利可觀。

由于我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流產(chǎn)業(yè)除了必須符合物流行業(yè)的規(guī)定以外，還必須要遵守醫(yī)藥行業(yè)的特殊管理要求，因此從產(chǎn)業(yè)技術(shù)的角度講，醫(yī)藥冷鏈物流技術(shù)還有以下幾個(gè)方面需要持續(xù)提升。

醫(yī)藥冷鏈物流必須加速醫(yī)藥倉庫和空調(diào)技術(shù)的科技迭代和智能化突破。我國(guó)地域廣闊，氣候條件復(fù)雜，比如東北地區(qū)、華東地區(qū)、云南地區(qū)、西藏地區(qū)的溫濕度變化與差異就很大，對(duì)醫(yī)藥倉庫的技術(shù)要求就不盡相同。比如在東北與西藏，冬季就需要做好庫內(nèi)加溫的同時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加濕功能，庫外要做好管道設(shè)備的保溫功能；而在我國(guó)華東區(qū)域，就不存在上述需求；有的藥企會(huì)把冷庫設(shè)置在地下室，自動(dòng)除濕功能就需要提前設(shè)計(jì)。

醫(yī)藥冷鏈物流需要加快全冷鏈數(shù)據(jù)管理和追溯技術(shù)的研發(fā)。除了冷鏈倉庫以外，冷藏車輛在正逆向物流送貨過程中，如何借助物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)實(shí)現(xiàn)“智慧全冷鏈管理與追溯”，已經(jīng)成為越來越多的企業(yè)和用戶的需求，也是監(jiān)管的方向。尤其是冷鏈類醫(yī)藥貨品，一旦超出管理規(guī)定的失溫即意味著藥效可能會(huì)失效，因此針對(duì)冷鏈貨品正逆向物流數(shù)據(jù)的追溯尤為重要。

另外，針對(duì)醫(yī)藥冷鏈物流能耗的科學(xué)化管控和技術(shù)升級(jí)已經(jīng)刻不容緩。從醫(yī)藥冷鏈物流行業(yè)數(shù)據(jù)可知，冷鏈庫、冷鏈配送車在醫(yī)藥庫房與專業(yè)配送車輛中的占比會(huì)越來越大，如何控制醫(yī)藥冷鏈物流能耗成本已經(jīng)成為整個(gè)社會(huì)的關(guān)注點(diǎn)。2019年6月13日，發(fā)改委等七部門印發(fā)《綠色高效制冷行動(dòng)方案》，實(shí)施冷鏈物流綠色改造工程，各領(lǐng)域冷鏈物流企業(yè)集中更換綠色高效冰箱、商用冷柜、冷藏車、冷庫等制冷設(shè)備和設(shè)施；在部分省區(qū)，對(duì)藥企建設(shè)低能耗的冷藏庫也會(huì)給予一定的補(bǔ)貼。

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