我國(guó)藥品冷鏈物流問(wèn)題分析

發(fā)布時(shí)間：2022-04-18

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藥品行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，它直接關(guān)系到人民的生命健康和生活質(zhì)量。在我國(guó)，目前全國(guó)藥品批發(fā)企業(yè)約1.65萬(wàn)家，零售企業(yè)近14萬(wàn)家，藥品生產(chǎn)企業(yè)6300多家。國(guó)內(nèi)藥品冷鏈物流的需求也大幅度增長(zhǎng)，前景可觀。但目前就整體來(lái)說(shuō)，我國(guó)藥品冷鏈物流的發(fā)展相對(duì)滯后，藥品冷鏈物流行業(yè)資源的特征是“小、散、閑”，很多資源沒(méi)有得到充分的利用，造成嚴(yán)重的浪費(fèi)。和國(guó)外相比，我國(guó)的藥品冷鏈物流存在著很大的差距。

因此，為了迎合國(guó)內(nèi)大形勢(shì)的發(fā)展，完善藥品冷鏈物流的相關(guān)制度和標(biāo)準(zhǔn)、健全藥品冷鏈物流體系成了面臨的主要問(wèn)題?，F(xiàn)如今，雖然我國(guó)在醫(yī)藥研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)上已經(jīng)具有較高的水平，但是在藥品冷鏈物流方面還存在著很大的問(wèn)題。

1、藥品冷鏈物流的體系并不健全

冷藏藥品的全程冷鏈?zhǔn)且粋€(gè)必然要求，可是由于管理機(jī)制等原因，許多需冷藏藥品從出廠一直到患者使用的整個(gè)鏈條上，常常出現(xiàn) “斷鏈”現(xiàn)象。據(jù)悉，我國(guó)已有冷鏈物流能力占社會(huì)需求量的20%～30%，許多需冷藏藥品由于儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)臈l件不能滿(mǎn)足冷鏈要求而導(dǎo)致潛在隱患。硬件方面，我國(guó)藥品冷鏈物流的冷鏈設(shè)施和冷鏈物流裝備不足；鐵路方面，冷藏車(chē)占總量的2%左右，且大多是陳舊的機(jī)械式速凍車(chē)皮，運(yùn)量還不到鐵路貨運(yùn)總量的1%；公路方面，現(xiàn)代化的冷藏車(chē)嚴(yán)重不足，我國(guó)的保溫車(chē)輛約有3萬(wàn)輛，而美國(guó)擁有20多萬(wàn)輛，日本擁有12萬(wàn)輛左右。我國(guó)冷藏保溫汽車(chē)的占有率極低，為貨運(yùn)汽車(chē)比例的0.3%，美國(guó)為0.8%～1%，英國(guó)為2.5%～2.8%，德國(guó)為2%～3%；而歐洲各國(guó)汽車(chē)?yán)洳剡\(yùn)量占比為60%～80%，中國(guó)汽車(chē)?yán)洳剡\(yùn)量占比為20%。在冷庫(kù)容量方面，我國(guó)的冷庫(kù)總?cè)萘繛?/span>700多萬(wàn)立方米，很多冷庫(kù)只限于肉類(lèi)、魚(yú)類(lèi)的冷凍儲(chǔ)藏，而當(dāng)生產(chǎn)淡季和原料資源不足時(shí)，冷庫(kù)往往處于閑置耗能狀態(tài)。

2、藥品冷鏈物流的相關(guān)技術(shù)落后

目前我國(guó)的藥品冷鏈運(yùn)輸缺乏冷藏專(zhuān)業(yè)技術(shù)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控溫度，對(duì)于在運(yùn)輸過(guò)程中溫度的控制缺乏嚴(yán)密的監(jiān)控，由此導(dǎo)致不能及時(shí)解決在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，不能保證藥品冷鏈運(yùn)輸藥品的質(zhì)量。雖然一些物流企業(yè)采用人工確認(rèn)溫度的方式進(jìn)行溫度管理，但這種方式只限于出貨和進(jìn)貨時(shí)進(jìn)行測(cè)定，缺少運(yùn)輸環(huán)節(jié)的連續(xù)性溫控?cái)?shù)據(jù)。這種方式相當(dāng)?shù)穆浜螅壳霸诶滏溸\(yùn)輸中應(yīng)用的新技術(shù)主要有兩種：RFID和GPS+溫度控制冷鏈管理系統(tǒng)。我國(guó)目前的藥品冷鏈物流并沒(méi)有形成規(guī)模，在技術(shù)的應(yīng)用上相當(dāng)滯后，而技術(shù)的滯后也是導(dǎo)致我國(guó)冷鏈物流體系滯后的主要原因之一。

3、藥品冷鏈物流的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不完善、監(jiān)管體系落實(shí)不到位

目前我國(guó)藥品冷鏈物流的實(shí)施尚無(wú)專(zhuān)項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，在藥品冷鏈物流冷藏標(biāo)準(zhǔn)制定上的滯后是整個(gè)冷鏈行業(yè)落后的重要因素。如冷藏車(chē)尺寸、托盤(pán)尺寸、冷庫(kù)尺寸缺乏明確的標(biāo)準(zhǔn)，影響裝卸搬運(yùn)效率，導(dǎo)致了冷藏藥品儲(chǔ)運(yùn)的不規(guī)范。

眾所周知，任何的體系都需要有相應(yīng)的監(jiān)管措施，醫(yī)藥行業(yè)更需如此。但是在藥品冷鏈物流過(guò)程中，缺乏完善的監(jiān)管體系，對(duì)于已經(jīng)存在的有關(guān)冷鏈過(guò)程中藥品質(zhì)量的跟蹤和保證問(wèn)題有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)力度卻不盡人意，大部分的標(biāo)準(zhǔn)只是用來(lái)看的，并沒(méi)有真正落實(shí)到實(shí)處。其中沒(méi)有明確責(zé)任的歸屬是導(dǎo)致藥品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不到位的主要原因之一。由于冷鏈運(yùn)輸多需要的成本相對(duì)較高，怎樣降低物流成本成了擺在各個(gè)企業(yè)面前的主要問(wèn)題，成本的高低決定著企業(yè)的盈利，決定著企業(yè)能否在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有力的位置，這時(shí)由于監(jiān)管不到位，所以很多企業(yè)抱著僥幸的心理，在藥品冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中不遵循運(yùn)輸規(guī)范，沒(méi)有完全按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)輸，只追求盈利忽略了其他，這是導(dǎo)致藥品冷鏈物流存在的一個(gè)很重要的問(wèn)題。

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